Baleària apuesta por el puerto de Sant Antoni para "acercar más Ibiza a la Península"

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha reforzado la apuesta de la naviera por el puerto de Sant Antoni, en el que ya ha solicitado atraque, como una forma de liberar la saturación que sufre el de Ibiza y de, literalmente, acercar más Ibiza a la Península, ya que el de Sant Antoni es el puerto más cercano a la costa levantina, según explica en una nota de prensa.

A partir del próximo mes de junio Baleària sumará una salida marítima matinal desde Ibiza a Mallorca y una vuelta vespertina en sentido inverso complementando el tráfico actual que realiza a diario el fast ferry 'Eleanor Roosevelt' desde la isla de Ibiza. Para ello, ha destinado a uno de sus buques de alta velocidad, el 'Cecilia Payne', a reforzar con un horario complementario su línea troncal Dénia-Ibiza-Palma, utilizada en más de un 50% por residentes en las islas Balears. “Se trata de redoblar la apuesta por la conectividad marítima sostenible”, ha asegurado Adolfo Utor a través del comunicado.

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La naviera ha diseñado este refuerzo de su "línea troncal a través del puerto de Sant Antoni, para lo cual ha solicitado ya las autorizaciones pertinentes", ha señalado. "Si finalmente esta escala en el puerto de Sant Antoni, dependiente del Govern balear, no se autoriza, las operaciones se realizarán en el puerto de Ibiza, que Baleària considera saturado debido a las operaciones de embarcaciones privadas y cruceros, más allá de la concentración en determinadas franjas horarias del tráfico de ferri", ha destacado.

Descongestionar el puerto de Ibiza

Si se ha pensado en el puerto de Sant Antoni, ha explicado Utor, “no es solo para descongestionar el puerto de Ibiza y aprovechar la infraestructura del puerto de San Antoni, sino también para acercar, en el sentido literal de la palabra, la Península a la isla de Ibiza, además de hacer posible la conexión con Mallorca"; en este sentido, ha remarcado que el puerto de Sant Antoni es el más próximo a la Península, lo que supone travesías de menor duración y menos consumo de combustible, con las positivas consecuencias que ello representa.

“Si hemos destinado el 'Cecilia Payne' a estos servicios es porque conocemos de primera mano el debate en torno al puerto de Sant Antoni e interpretamos que existía esta posibilidad”, ha afirmado Utor y ha recordado que el 'Cecilia Payne' es un buque destinado primordialmente al tráfico de pasajeros (800), que en parte pueden viajar con sus vehículos (175) y hacerlo con toda comodidad.

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El presidente de Baleària ha manifestado que la petición de atraque en el puerto de Sant Antoni resulta "lógica", “ya que dispone de muelles adecuados y de una estación marítima idónea para el tráfico de pasajeros”. En este sentido, Utor ha dicho “no entender” la polémica suscitada con su petición de uso, pero ha recordado que la movilidad -tanto de residentes como de turistas- es "un derecho fundamental de las personas que, aun no siendo absoluto, hay que ponderar con otros a la hora de oponerse a la utilización de una infraestructura siempre esencial, pero especialmente para una isla, como es un puerto alternativo que no olvidemos da nombre a la ciudad que lo acoge, Sant Antoni [de Portmany]". 

Medio Ambiente

Finalmente Utor ha apuntado: “Si hablamos de medio ambiente cabe recordar que cada pasajero que utilice el barco como medio de transporte en detrimento del avión estará contribuyendo a la lucha contra el cambio climático”.

Con ello, Utor se refiere a la oposición que suscita entre parte de la sociedad de Sant Antoni el hecho de que vuelva el tráfico de buques de pasajeros, y, sobre todo, de turismos y vehículos pesados el puerto, que han encarnado el Club Náutico Sant Antoni y la plataforma Salvem sa Badia, entre otros.