El aeropuerto de Palma culpa a un trabajador de una subcontrata del derrumbe en la sala de recogida de equipajes

El aeropuerto de Palma ha culpado este lunes del derrumbe de una claraboya en la sala de recogida de equipajes de la terminal "a la mala praxis de un trabajador de una empresa subcontratada", unos hechos que sucedieron el martes, 24 de julio, por la tarde, cayendo los escombros y cristales muy cerca de los pasajeros que en ese momento accedían a la zona desde sus respectivas puertas de embarque o se encontraban en ese momento esperando para recoger sus equipajes.

"Fue un hecho aislado", ha asegurado Antoni Rosselló, director de Infraestructuras de Aena, que ha reconocido la gravedad de los hechos. "Había un procedimiento en marcha para subir unos vídrios a una zona de obras y un operario decidió realizarlo por su cuenta y al margen de lo convenido, derribando con el elevador una serie de ladrillos que por su acción cayeron primero sobre la claraboya, rompiendo los cristales de esta estructura, y luego precipitándose desde esa altura hasta el suelo", detalla Rosselló, que añade que tanto el trabajador como la empresa responsable han sido amonestados y las obras en esa zona detenidas hasta que vuelven a estudiarse los protocolos de actuación y de seguridad del área", aseguró.

Sobre las críticas que tanto el Govern como la patronal CAEB han expresado por estos hechos, Tomás Melgar, director del aeropuerto de Palma, ha manifestado. "Es lógico que se preocupen. Nos gustaría que las obras de remodelación del aeropuerto se pudieran llevar a caba sin ningún impacto sobre los trabajadores y los pasajeros, pero no es posible. Desde que empezaron las obras a finales de 2022 hemos ido informando al Govern de la evolución de las obras, hace pocos días nos reunimos con representantes de la Federación Hotelera de Mallorca y no tenemos ningún problema para reunirnos con la CAEB y explicarles lo que se ha hecho hasta el momento y las obras que faltan todavía por terminar", expresa.

Una obras con 65 proyectos simultáneos en ejecución y 550 millones de euros

"Hay que tener en cuenta que en estos momentos ejecutamos ya las última fase de las obras, que finalizarán en los últimos meses de 2026, tras una inversión de 550 millones. Son 65 proyectos distintos que se realizan a la vez sin interrumpir el servicio del aeropuerto y con un millón de pasajeros a la semana a estas alturas de la temporada", concreta. "Con ello quiero decir que la logística de las obras es muy compleja", subraya. "Pero esta es la remodelación aeroportuaria más importante de los últimos 20 años y resulta necesaria e imprescidinble tanto para los pasajeros como para las compañías aéreas", asegura Tomás Melgar.

"El pasado mes de noviembre empezamos en el edificio terminal la parte de las obras más molestas para los pasajeros" ha recordado Melgar. "Porque hubo que cambiar el uso de dos plantas, la segunda y la cuarta, dedicando la segunda a facturación y filtros de seguridad y la cuarta a la nueva zona comercial de acceso a los módulos de embarque. Esta operación nos obligó a trazar toda una serie de conexiones provisionales que fueron muy molestas e incomodas para el usuario, pero que ahora ya han desaparecido casi todas", indicó.

Melgar ha explicado que ha escuchado y atendido las quejas de los trabajadores a través de sus comités sindicales durante todo este periodo. "Han surgido muchos problemas durante este invierno por las complicaciones de trabajo en la terminal que antes explicaba", ha admitido. "Pero ahora la situación ya es muy distintas", ha defendido el director del aeropuerto de Palma.