Movilidad
La revolución de los autobuses en Ibiza debuta con nuevas líneas, vehículos ecológicos y una comisión de seguimiento
Con 17 líneas urbanas y 44 interurbanas, el nuevo sistema impulsado por el Consell busca mejorar la movilidad con vehículos eléctricos e híbridos y una aplicación para el seguimiento en tiempo real

Autobuses de la nueva flota de Ibiza / Valeria Videgain
La nueva era en los autobuses públicos de Ibiza, tanto los metropolitanos como los que recorren toda la isla, arranca oficialmente este miércoles con más líneas, más autobuses y la lógica incertidumbre que siempre acompaña a un cambio de esta envergadura.
Una mejoría real y palpable del transporte público de la isla era uno de los objetivos que se había planteado el Consell para esta legislatura. Así lo demuestra la inversión de 88 millones de euros para una concesión de diez años que permitirá incrementar en un 50% el número de kilómetros recorridos por las líneas y realizar una apuesta por la movilidad sostenible, con un centenar de nuevos autobuses eléctricos e híbridos.
El nuevo sistema se organiza en dos grandes ámbitos de servicio. El primero corresponde al entorno metropolitano de la ciudad de Ibiza, que contará con 17 líneas urbanas operadas por 38 autobuses eléctricos, capaces de recorrer más de 1,8 millones de kilómetros al año y dar servicio a cerca de 1,9 millones de viajeros, según las estimaciones del Consell. El segundo lote cubre el resto de la isla, con 44 líneas de autobús y 62 vehículos, lo que permitirá realizar más de cuatro millones de kilómetros de servicio anuales y transportar a cerca de cuatro millones de pasajeros.

Todas las imágenes de la presentación de los nuevos autobuses de Ibiza / Valeria Videgain
La clave para distinguir a las 61 líneas del servicio es la letra con la que empiezan: las líneas T son las troncales, que conectan entre sí los principales núcleos de población, como Ibiza, Sant Antoni, Sant Josep o Santa Eulària; las líneas A conectan los núcleos de población más pequeños; las líneas P conectan los núcleos de población con playas como Cala Gració, Platja d'en Bossa, Platges de Comte, Cala Bassa, Cala Salada o Cala Martina, entre otras; las líneas U transcurren dentro de un mismo núcleo de población; las líneas N son nocturnas; las líneas D llegan a puntos de ocio nocturno; y, por último, las cinco líneas AERO conectan el aeropuerto con distintos puntos de la isla.
Entre las mejoras técnicas de los nuevos autobuses se incluyen la posibilidad de pagar con tarjeta bancaria directamente a bordo, aunque el servicio continuará siendo gratuito para los residentes que cuenten con la preceptiva tarjeta que emite el Consell. Los billetes también estarán disponibles en dispensadores automáticos instalados en la estación de autobuses de Ibiza y otros puntos clave como Sant Antoni, Santa Eulària y es Canar.
Seguimiento en tiempo real
Los vehículos también tienen puertos USB en cada asiento para cargar cualquier dispositivo, conexión a internet gratuita y posibilidad de acceder a contenidos en 'streaming' durante el trayecto. Sin embargo, la novedad tecnológica más útil es la aplicación gratuita para móviles de Alsa, llamada Alsa Mobi4U, que cuenta con un servicio de geolocalización que permite saber cuánto tiempo falta para que lleve cada autobús en la parada consultada.
La semana pasada, durante la presentación de los nuevos autobuses de las marcas Iveco y Yutong, tanto el presidente del Consell, Vicent Marí, como el consejero de Movilidad, Mariano Juan, pidieron paciencia a los usuarios durante estos primeros días de implantación del servicio, adelantándose a posibles quejas por los trastornos ocasionados mientras van encajando las nuevas piezas de ese puzle de movilidad.
Por su parte, desde el Ayuntamiento de Ibiza advirtieron de que "las necesidades transmitidas al Consell por el anterior equipo de gobierno municipal no responden a las necesidades actuales de la ciudad", por lo que avanzan la posibilidad de introducir cambios en el servicio en cuanto detecten problemas concretos.
En este sentido, el Consell y el Consistorio han conformado una comisión de seguimiento para evaluar el funcionamiento real de las líneas y ajustarlas, si fuera necesario, a las necesidades de la ciudad. "Habrá cambios más sencillos y rápidos de implementar y otros que puedan llevar más tiempo, pero la idea es implementarlos todos lo antes posible. La comunicación es constante", destacan fuentes municipales.
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