El Govern fijará en unos meses el cupo de licencias de taxis y VTC de Ibiza

El Govern balear determinará, en un plazo de dos semanas posterior a la aprobación del reglamento del servicio de taxi y de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC), el número máximo de licencias para cada isla en función de los criterios que prevé esta misma nueva regulación. Así lo ha explicado este viernes el conseller balear de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, que informó de que el nuevo reglamento estará ahora en exposición pública durante el período de un mes. En principio, se prevé que esta regulación entre en vigor a finales de este año o principios del siguiente. Tras su aprobación, se levantará la actual moratoria que impide la concesión de nuevas autorizaciones de taxis y VTC.

El reglamento contempla que, en el plazo de un mes después de la resolución del Govern sobre el máximo de licencias por isla, los consells insulares podrán desestimar dicho cupo y determinar uno propio siguiendo obviamente también los mismos criterios que fija esta regulación. En todo caso, el director insular de Transportes del Consell de Ibiza, Roberto Algaba, descarta que se ejerza dicho veto, ya que, para establecer la cifra máxima, el Govern ha trabajado con los ayuntamientos y ha considerado sus propios estudios de carga. «Creo que el número que salga será el correcto», justifica.

Hace unos días, en una entrevista con este diario, el vicepresidente del Consell de Ibiza, Mariano Juan, aseguró que no entra en sus planes que se amplíe la flota de VTC de Ibiza, con la que opera Uber. Juan dijo que le «sorprendería» que el estudio de caga del Govern concluyera que en Ibiza faltan más VTC. «En Ibiza ya hay otorgadas 400 licencias y son más que de sobra para dar un buen servicio», dijo el vicepresidente.

Hay que tener en cuenta que el cupo que fijará el Govern no distinguirá entre licencias de taxi y VTC, sino que se determinará un cupo conjunto. Luego, los ayuntamientos, si el Consell no pone objeción alguna a dicha cifra, son los que tienen la potestad para decidir cuántas licencias se otorga a cada sector en función de las necesidades de su municipio.

Distribución entre taxis y VTC

Para ello, en un plazo máximo de dos meses, los ayuntamientos comunicarán a los consells insulares el número de licencias y autorizaciones urbanas que prevén otorgar en sus municipios, así como la distribución entre taxis y VTC. Hay que tener en cuenta que la nueva ley de Transporte establece que ahora son los ayuntamientos los que otorgan las licencias de VTC. De todos modos, para distribuir las licencias, el reglamento señala que «los órganos competentes tendrán que considerar la condición del taxi como servicio de interés público y que este cubra todas las zonas y franjas horarias».

Después de que el Govern balear determine el cupo máximo de licencias, los consells insulares, junto con los ayuntamientos, tendrán la responsabilidad de revisar cada tres años «el número global de licencias» conjunto de taxis y de VTC.

Los criterios que se emplearán, tanto por parte del Govern, primero, y, luego, cada tres años, de los consells insulares y los ayuntamientos, son los siguientes: se evaluará la oferta y la demanda de usuarios potenciales y, entre otras cosas, la existencia de servicios públicos que generan mucha demanda como hospitales, puerto y aeropuerto.

También se considerarán criterios ambientales como el nivel de gases contaminantes y la congestión de la red viaria. Se distinguirá entre temporada alta y baja, con la finalidad de determinar el cupo de licencias ordinarias (todo el año) y temporales. Tras este análisis, para fijar el cupo, se aplicará una fórmula utilizando el número de licencias y el Índice de Presión Humana.

La concesión de las licencias por parte de los ayuntamientos se hará por concurso público y, preferentemente, se valorarán criterios de mejora del medio ambiente como la reducción de emisiones contaminantes, la dedicación previa de taxista como asalariado en el caso de los taxis y ser titular de autorización en el de las VTC.

El reglamento también regula cómo se pueden llevar a cabo las transmisiones de licencia.

Las VTC tendrán un mes para decidir en qué isla quieren operar

Actualmente, las VTC autorizadas en Balears tienen la libertad de operar en la isla que consideren. En concreto, la ley 1/2024 de reforma de la Ley balear de Transportes fijaba un plazo de dos años para que, durante este período, las VTC prestaran servicio en cualquier isla.

Sin embargo, el nuevo reglamento da un plazo de un mes, desde su aprobación, para que los titulares de VTC tramiten, si así lo consideran, el cambio de domicilio a otra isla. En el caso de que se superase el cupo fijado por el Govern o el Consell Insular, se daría prioridad a las autorizaciones que hayan prestado servicio durante más tiempo en la isla en la que se domiciliaron y, en caso de empate, se seguirá el orden de entrada de las solicitudes.

Por un vacío legal, el Consell de Ibiza se vio forzado a otorgar unas 400 licencias de VTC. Aunque se desconoce la cifra exacta, el director insular de Transportes, Roberto Algaba, considera que el grueso de las VTC domiciliadas en Ibiza, salvo algunas que están en Mallorca, operan en la isla. En este sentido, hay que tener en cuenta que «el servicio de Uber está creciendo» en Ibiza.

Los taxistas pueden tener otros trabajos

Por otro lado, el nuevo reglamento también deja claro que los titulares de licencia de taxi no tienen la obligación de trabajar en exclusiva, sino que es «compatible con el ejercicio de cualquier otro trabajo o actividad comercial, mercantil o industrial siempre que se acredite que se dispone del número de conductores exigidos».

Otra de las cuestiones que aborda el reglamento es la regulación del servicio por plaza con pago individual. Se trata de viajes conjuntos de diversos usuarios con destinos distintos que aceptan compartir un taxi. En ningún caso, la suma abonada por cada viajero que comparta el taxi puede superar el precio del mismo trayecto si su contratación se hubiese hecho para la capacidad total del taxi.

Además, en cuanto a las VTC, el nuevo reglamento indica que los ayuntamientos o los consells insulares podrán exigir «una formación específica» a sus conductores.

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