El alcalde sopesa tres propuestas para unir el ‘parking’ con la playa de Cala d’Hort

La concesión de la declaración de interés general para el aparcamiento de pago de 187 plazas de Cala d’Hort, en el mismo terreno, cerrado hace unos meses, que en los últimos años ya se utilizaba como parking, está condicionada a que el Ayuntamiento de Sant Josep habilite un acceso para que los viandantes lleguen hasta la playa sin caminar por la carretera.

En concreto, el acuerdo de la Comisión Insular de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Patrimonio Histórico-Artístico (Ciotupha), dependiente del Consell de Ibiza, señala que la vía de acceso hasta la playa estará integrada en «el proyecto de señalización de senderos y miradores de la zona de es Savinar y acceso a la playa de Cala d’Hort» que promueve el Consistorio con un presupuesto de 165.227 euros.

Escalera hasta el torrente

No obstante, el alcalde de Sant Josep, Vicent Roig, explica que hay tres propuestas sobre la mesa que se deben estudiar detenidamente. Primero, en el pasado mandato, el anterior gobierno de izquierdas dejó un proyecto para que los usuarios del aparcamiento pudieran bajar por la carretera antigua, que al final de la rampa de bajada discurre por la izquierda y que, en la curva donde se ubican algunos aparcamientos en batería (en el margen derecho), se habilitase una escalera hasta el torrente para llegar por esta vía hasta la playa.

De entrada, Roig no descarta esta opción, pero puntualiza acto seguido que la dirección general de Recursos Hídricos «no tiene mucha predisposición a autorizar que la gente transite por en medio de un torrente». Actualmente, tras el cierre del aparcamiento, se permite, temporalmente, dejar el coche en el torrente, pero esto se prohibirá de nuevo en el momento en que se reabra el aparcamiento grande.

Hay que tener en cuenta que el Ayuntamiento está ultimando con la propiedad del parking un contrato de alquiler para reabrirlo este verano, gratis, bajo gestión municipal. En cambio, de cara al verano de 2026, tras la declaración de interés general otorgada por la Ciotupha, se prevé que la propiedad explote el aparcamiento de pago.

En todo caso, el alcalde admite que no ve clara la alternativa de la escalera, pese a que, insiste, «no está descartada». «Poner a la gente en el torrente es peligrosos», advierte Roig, al tiempo que destaca también el riesgo que supone que, para bajar por la escalera, los usuarios tendrían que atravesar la carretera en un punto donde, además, hay «una curva cerrada».

Sendero por el interior

La segunda alternativa en la que trabaja el Ayuntamiento consiste en habilitar desde el aparcamiento un sendero por el interior hasta la playa, también hacia arriba, hacia la zona de la torre de es Savinar. Esta propuesta (el proyecto al que la Ciotupha condiciona el interés general del aparcamiento de pago) supondría acometer ciertos movimientos de tierra, por lo que antes de abordar esta posibilidad con los propietarios de los solares, el Consistorio quiere tener antes la certeza de que es viable desde un punto de vista medioambiental. «Tenemos una torre que forma parte de nuestro patrimonio y tenemos la obligación de que sea visitable. Hay que buscar opciones para que se pueda ir hacia arriba y hacia la playa», justifica el alcalde.

Eliminar un carril y cerrar el tráfico

La tercera propuesta que sopesa el Consistorio pasa por impedir el paso de vehículos a partir del aparcamiento de pago y eliminar el carril de la izquierda. En su lugar, se construiría una rampa de madera escalonada para ir caminando hasta la playa. Se conservarían los aparcamientos en batería del margen derecho de la carretera que, según el alcalde, podrían utilizar el personal del restaurante. Esta propuesta implicaría también la instalación de un semáforo para regular la subida y bajada por un único carril (vehículos de transporte de mercancías o de personas con discapacidad y transporte público).

Vicent Roig admite que esta opción le gusta «mucho», pero también apunta que , en el caso de que haya una emergencia, como sucedió hace unos años con el incendio de Benirràs, «¿cómo se evacúa a la gente?». Dicho esto, el alcalde reconoce que siempre ha pensado que se debería «cerrar el tráfico» en la bajada desde el aparcamiento y «reforzar el transporte público».

El alcalde también ve necesario que se preste un servicio de lanzadera para facilitar el traslado desde el aparcamiento, por ejemplo, a personas mayores. De hecho, la propiedad contempla, en su propuesta, la de ofrecer este servicio de transporte específico hasta la playa.

«Estamos dándole vueltas a las tres opciones», indica el alcalde, que agrega que se trata de una zona «complicada» y que «no se pueden dar pasos en falso». «No podemos seguir con ensayos de prueba y error», reconoce Roig.

20 plazas de ‘parking’ gratis

Por su parte, a finales de 2023, la propiedad del aparcamiento presentó una propuesta en el Consell en la cual especificaba que de las 187 plazas previstas, 20 serían gratuitas. Señalaba que este era el máximo previsto debido al «alto nivel de inversiones» necesario para habilitar y gestionar el parking.

También indicaba en la misma propuesta que el precio por el uso del aparcamiento se consensuaría con el Ayuntamiento «de acuerdo con los fijados por otros aparcamientos al aire libre de la isla».

Finalmente, el pasado día 12 la Ciotupha acordó la concesión del interés general de este aparcamiento de pago, aunque anteriormente la ponencia técnica se hubiera pronunciado en contra, con la condición de que el Ayuntamiento intervenga de alguna manera en su gestión. Eso se hará, precisamente, con la fijación de las tarifas por el uso del aparcamiento.

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