La movilidad eléctrica empeora en las islas mientras mejora en toda España

La movilidad eléctrica empeoró en Balears en el segundo trimestre de este año y es la primera comunidad autónoma que registra un retroceso en la materia en más de dos años. Las islas se mantienen en el top cinco del indicador global de electromovilidad que recoge el barómetro que elabora la Asociación Nacional de Fabricación de Automóviles y Camiones (Anfac), aunque baja del cuarto al quinto puesto en favor de Castilla la Mancha.

Las islas perdieron dos décimas y pasan de 15,6 a 15,4 puntos en este indicador, que evalúa de forma conjunta la situación de la red de recarga y la penetración del vehículo eléctrico en el parque automovilístico. La reducción en la venta de vehículos electrificados y la escasa mejora en la red pública de recarga motivan este resultado en un indicador en el que todas las comunidades autónomas habían crecido de forma ininterrumpida en los últimos dos años.

En materia de infraestructura de recarga, Balears ha dado un importante retroceso en el ranking. La red mejora, pero mucho más lento que en el resto del Estado. Si en el segundo trimestre de 2023 las islas se situaban como la cuarta comunidad de España un punto y medio por encima de la media, un año después se encuentra por debajo de la media española.

Mientras la media española ha mejorado en 3,6 puntos en la materia, situándose en los 8,7 (las comunidades más destacadas como Cataluña, Navarra o Castilla y León han mejorado en cinco puntos), el crecimiento de Balears ha sido de 2,1 puntos, llegando a los 8,6. La media de la Unión Europea está en los 18 puntos en este índice.

Más cargadores, pero pocos

Por situar la puntuación del índice de la red de recarga en números, en Balears hay actualmente 1.702 cargadores de vehículos eléctricos de acceso público (instalados tanto por empresas como por el Govern balear). De ellos un tercio, 548, están fuera de servicio.

Nuevos puntos de recarga de coches eléctricos para Sant Antoni

Desde el año pasado, cuando había 1.414 cargadores instalados, la red ha crecido un 20% en puntos de carga. El crecimiento a nivel estatal, en cambio, ha sido del 50%, pasando de 29.464 a 44.843 cargadores en todo el Estado.

Otro de los déficits en la comunidad autónoma es el número de cargadores rápidos. Anfac critica en su informe que «tan sólo el 29% de los cargadores ofrecen una carga de potencia superior a 22 kw» cuando a estas alturas ya se debería estar situado por encima del 50% para situarnos al ritmo del continente. En Balears el número de cargadores de más de 22 kw de potencia de suministro se sitúa en el 10,3%.

A este respecto cabe señalar que este tipo de cargadores son los que instalan los suministradores comerciales. La comunidad autónoma cuenta con cargadores que ofrecen como máximo 22 kw de potencia, en parte porque el suministro sigue siendo gratuito. Con el proyecto en marcha para que la red pase a ser de pago, podrá ser el momento de valorar la instalación de cargadores con una capacidad de suministro superior.

Proyectan la primera electrolinera con puntos de carga rápida en la isla de Ibiza

Por otra parte, dentro de la red pública Melib que gestiona el Govern balear, sigue habiendo importantes problemas de mantenimiento.

A día de ayer, el 40% de los 48 postes de recarga instalados en la isla de Ibiza no funcionaban.

El Institut Balear de la Energía (IBE) ha licitado ya la elaboración de una auditoría de la red pública de cargadores. El organismo autonómico señala que el importante crecimiento de la red ha hecho «difícil» su mantenimiento por medios propios, los que ya supuso la externalización del servicio en 2022.

Actualmente está en proceso de licitación un nuevo contrato tanto de la empresa de mantenimiento e instalación de puntos como de la gestión de la aplicación digital que informa a los usuarios. La auditoría servirá de base para las nuevas empresas de gestión.

Descenso de las ventas

El otro factor, el descenso de las ventas, afecta de forma más generalizada a nivel estatal. En siete comunidades autónomas se ha producido este descenso de la venta de vehículos electrificados. A nivel de Balear se acumula en lo que va de año una caída de las ventas de estos vehículos del 20%.

A pesar de ello, las islas se mantienen entre las cinco comunidades con mayor índice de penetración del vehículo eléctrico y con mayor índice de vehículos eléctricos puros sobre el mercado total (en este último índice Balears es la segunda comunidad autónoma por detrás de Navarra.

Economía Cero emisionesJosé López-Tafall

Electrificar y descarbonizar es tarea de todos

Desde Anfac señalan que las ventas de turismos electrificados necesitan reactivarse si España quiere cumplir sus objetivos de reducción de emisiones. A este respecto señalan la importancia de la renovación de fondos del Plan Moves III, aunque instan al ejecutivo a garantizar la estabilidad de la subvención.

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