«¡`Azaña´, esto que estás haciendo es una auténtica locura!» 

En la grabación de los minutos anteriores al accidente, el capitán del `Carmen del Mar´ alerta hasta en tres ocasiones al capitán del ferry `Manuel Azaña´ de que ha entrado en rumbo de colisión

EIVISSA | A. F. F. En la grabación de las comunicaciones anteriores a la colisión del `Carmen del Mar´, de Iscomar, con el `Manuel Azaña´ que opera Baleària, el capitán del primer buque advierte de la situación de rumbo de colisión hasta en tres ocasiones en un intervalo de pocos minutos, cada vez en un tono más inquieto. La grabación de las emisiones de radio de los barcos con el práctico de Eivissa, que divulgó ayer el magacine `Enmig des Freus´ que conduce el periodista Pedro Prieto en IB3 Ràdio, confirma que hubo comunicaciones entre los dos capitanes.
Al menos hay una primera respuesta del capitán del `Manuel Azaña´ para confirmar que recibe la señal del `Carmen del Mar´. No hay respuesta desde el barco de pasajeros a los intentos del mercante de conminarle a cambiar de rumbo. En un tono cada vez más apremiante, el capitán de Iscomar advierte al ferry de que está cometiendo una locura y de que le ha dejado sin espacio suficiente. Con silencios de algo más de un minuto entre cada radiación, la tercera y última advertencia del `Carmen del Mar´ es para insistirle al `Manuel Azaña´ en que está «cometiendo una locura». A partir de ahí, no se radian nuevos mensajes desde ninguno de los dos barcos, según el fragmento divulgado.
La grabación se inicia a las 0,45 horas, corresponde a las dos últimas millas de ruta, antes de llegar al puerto de Eivissa, y abarca un intervalo de algo más de cuatro minutos, aunque se han editado los silencios entre cada una de las últimas tres radiaciones del `Carmen del Mar´. Al final de las comunicaciones, los barcos estarían a muy corta distancia, haciendo innecesaria la radio.
Poco después del momento que recogen las grabaciones de radio, llegaron los prácticos del puerto al mercante de Iscomar, que requiere de sus servicios para acceder a las aguas abrigadas. Esto coincide con las informaciones de la Autoridad Portuaria, que asegura que habitualmente se sube al barco a media milla de Eivissa. La experiencia del capitán del `Manuel Azaña, el más veterano de Baleària, según explicaba la compañía hace unos días, le exime del uso de los prácticos.
La naviera asegura que las grabaciones no aclaran lo sucedido, porque faltan elementos como las comunicaciones desde cada puente hacia las máquinas y la posición por satélite de los dos buques. Por eso confían en el pronunciamiento de la Comisión Investigadora que determinará las responsabilidades del siniestro. En este caso, la información es abundante y se espera que la resolución llegue en pocas semanas. Además, los pronunciamientos de la Comisión acostumbran a tener un carácter preventivo y por eso en Baleària confían en que aporten soluciones a la saturación de la entrada del puerto de Eivissa. Aunque desde Iscomar no quisieron emitir una valoración del contenido de las grabaciones divulgadas ayer, fuentes oficiosas aseguraban que la sucesión de comunicaciones desde el `Carmen del Mar´ confirma su versión de lo sucedido.