EIVISSA | E. RODRÍGUEZ
Transportes y Servicios, la empresa que suministra carburante a los aviones en el aeropuerto, ha solicitado formalmente a la dirección de Carreteras del Consell una alternativa para poder acceder al aeródromo sin utilizar la carretera de Can Font (el desvío de sa Caleta), que, a su entender, es poco segura para el paso de camiones cargados con mercancías peligrosas.
Desde hace poco más de un mes, tras la instalación de las señales de prohibición, los camiones con mercancías peligrosas (carburante, bombonas de gas y propano, fundamentalmente) no pueden pasar por el interior de los túneles de las autovías. Servicios y Transportes, que traslada a diario en verano al aeropuerto cuatro camiones de queroseno, es la empresa más perjudicada por esta prohibición, que se fundamenta en normativa de la Unión Europea (UE).
Esta empresa ha planteado ahora por escrito al Consell dos alternativas para evitar el paso por la vía que conecta el aeropuerto con la carretera de Sant Josep, que, aparte de ser estrecha, tiene «dos o tres curvas muy peligrosas». Por un lado, pide que se estudie la posibilidad de que al menos se permita el paso por el túnel del enlace de Platja d´en Bossa, que es mucho más pequeño que el de Can Sifre. Esta medida, que el Consell ya ha planteado incluso a la conselleria balear de Obras Públicas, solventaría el problema, puesto que los camiones podrían utilizar todo el trazado de la autovía, salvo el tramo del paso interior de Can Sifre, que podrían evitar utilizando las rampas de salida y entrada de nuevo a la carretera que se encuentran en este punto.
La segunda alternativa que proponen los transportistas es la de permitir el paso de camiones pesados por la vía que une la rotonda de sa Carroca, en la carretera de Sant Josep, con el enlace de Platja d´en Bossa, junto a las instalaciones de Zumos Naturales. Actualmente, esta carretera está cerrada al paso de vehículos de más de 26 toneladas (un camión cargado de queroseno alcanza un peso de 40 toneladas). Esta solución, que para la empresa no es tan buena como la primera, permitiría a los camiones incorporarse a la autovía una vez superados los dos túneles.