«Formentera tiene un presupuesto importante, pero aún necesitará más»

El diputado autonómico por Formentera considera que el Consell de dicha isla no sólo tiene el presupuesto que exigen sus necesidades, sino que éste debería ser todavía mayor. Josep Mayans se muestra también convencido de que vale la pena seguir insistiendo al Gobierno para que cambie el deslinde, pese a que sucesivas sentencias van consolidando su validez legal. El parlamentario no desvela su futuro político, pero sugiere que PP y GIF repetirán la coalición al Parlament.

IBIZA | JOAN LLUÍS FERRER —Usted dice que es independiente, pero cuando el PP del Parlament cuenta sus diputados siempre le incluyen a usted. ¿Cuál es su situación exactamente?

—Yo me presenté como independiente, porque no estoy afiliado a ningún partido, en la Agrupación Popular Independiente de Formentera (AIPF), que es una agrupación de electores formada entre el PP y el Grup Independent de Formentera (GIF). Por tanto, cuando en el Parlament me incluyen entre ellos, supongo que lo hacen recordando esto.

—¿Ha habido casos en que usted haya votado a favor de las iniciativas del Govern?

­—Hombre, creo que las ha habido y no sólo importantes, sino de las más importantes. En los presupuestos autonómicos para 2009, escribí una carta al presidente del Consell de Formentera para que nos sentáramos y pudiéramos consensuar actuaciones y defenderlas juntos ante el Govern. Nos pusimos de acuerdo, hicimos un documento conjunto y se lo presentamos al presidente Francesc Antich. A partir de ese texto, me abstuve en unas cuantas conselleries e incluso voté a favor de otras cosas. A cambio de eso, Formentera logró 2,5 millones de euros. Este año hice lo mismo, pero por parte del Consell no obtuve contestación y me abstuve en unas cuantas cosas menores y a pesar de eso logré un millón de euros para el polígono industrial de Formentera. Y voto que sí a muchas de las propuestas de resolución derivadas del debate sobre el estado de la autonomía. Creo que defiendo el programa electoral con el que me presenté por Formentera.

—¿Y cómo se tomó el PP que usted votara de esta manera?

—Bien, sinceramente no hubo demasiado problema. Me abstuve y los presupuestos se aprobaron con los votos de la coalición del pacto y no pasó nada más.

—Al ser usted el único diputado de su partido, está presente en todas las comisiones del Parlament. ¿Tiene tiempo para todo?

—Intento estar en todo. Aparte de ser diputado por Formentera sé que soy uno de los 59 diputados de Balears. Por tanto, aparte de defender Formentera, evidentemente, cualquier tema de Balears me interesa y lo seguiré defendiendo igualmente. El tema de ser el único diputado formenterense y tener que estar en todas partes, en las comisiones ha de haber una representación proporcional de los grupos que integran la Cámara. Como soy el único de la AIPF, estoy en todas las comisiones. Intento estar en todas partes y defender al máximo los temas de Formentera y Balears. En algunas cosas menores o que uno no domina tanto, pues si no estoy tampoco pasa nada. Lo llevo bien, pero a veces las semanas son duras.

—¿Por qué tema cree usted que se caracteriza esta legislatura del Parlament balear, en lo que se refiere a Formentera y al conjunto de Balears?

—En lo referente a Formentera, yo creo que en 2007 se dejó un Consell aprobado según el nuevo Estatut d´Autonomia. Se le dotó con 25 millones de euros para las infraestructuras que hiciera falta construir para asumir competencias como Consell, y también se dejó cerrado el tema del gasto corriente. En cuanto a Formentera, ha habido leyes que han afectado de forma muy importante a la isla, como el Decreto Nadal, que no se podrá aplicar. El mismo conseller dijo que era inservible para Formentera. He presentado más de 30 enmiendas para ver si se puede aplicar en Formentera. En el conjunto de Balears, estamos dando una imagen con la que nos alejamos cada vez más de la vida real y de los problemas que tiene la gente. Me refiero a todas estas peleas y enfrentamientos entre los socios del pacto de gobierno. Evidentemente, es un pacto entre varios partidos y cada uno tiene un programa y unas ideas diferentes. Es difícil unirlas todas en un programa común, pero hubo un pacto al inicio de la legislatura que en teoría unificaba todo esto. Se ha visto que este pacto en muchas cosas no ha funcionado. Cada iniciativa y cada cosa que se lleva al Parlament tiene mil y una aristas que había que pulir, y me refiero entre ellos mismos. Quienes lo hemos visto en comisión podemos dar fe de ello. Entre ellos mismos no había consenso. Se ha caracterizado por esto. Las iniciativas que se podrían tramitar en un mes o dos se alargan muchísimo. Hablo por ejemplo del decreto Nadal y muchas otras cosas. Es una legislatura inestable, en la que para mover una cosa necesitamos mover cielo y tierra. No sé cómo lo valorarán los ciudadanos, pero sienten que la vida política va por un lado y la vida real va por otro. Y esto no puede pasar.

—En cuanto al Consell de Formentera, no se quejará del presupuesto que maneja, comparativamente más elevado que ningún otro municipio pitiuso...

— (Ríe). Como en todas las islas, quien no llora, no mama. Todas necesitan lo suyo. Tenemos un territorio pluriinsular. En Mallorca, muchos pueblos pueden mancomunar o compartir servicios. En Formentera eso es imposible, es un único municipio. Por tanto, es un presupuesto importante, pero es un presupuesto que hacía falta. Y aún hará falta más. ¿De qué deriva? Deriva de las infraestructuras que había que construir por el hecho de constituirse como Consell. Es un presupuesto que se consensuó entre todos los grupos políticos cuando se constituyó el Consell, y así se plasmó en el acuerdo. Por tanto, es una inversión justa y aún necesitaremos más, evidentemente.

—Vuelve a hablarse ahora de la implantación de coches eléctricos en Formentera. ¿Cree usted que la izquierda conseguirá implantar lo que no logró Jaume Matas en su día?
—Esto venía plasmado en el famoso decreto especial para Formentera, creo recordar. Es un tema interesante, no hay que negarlo, pero requiere infraestructura, mejoras técnicas de los propios vehículos y concienciación. La gente se ha de concienciar de que, si se hace un esfuerzo para dotar a Formentera de una infraestructura así, luego cualquier turista que venga a Formentera ha de sacrificar, por así decirlo, el hecho de ir a 80 ó 90 kilómetros por hora para circular más despacio pero no contaminar y no hacer tanto ruido. Es un tema que, aparte del gran coste que representa poner un sistema así en marcha (estaciones de carga y vehículos), queda luego la parte humana, que sea capaz de sacrificar la velocidad en favor de ir más tranquilos.

—¿De verdad cree usted que vale la pena seguir insistiendo en el tema de la reforma del deslinde cuando no cesan de dictarse sentencias favorables al Estado y contrarias a las pretensiones de los recurrentes?

—Sinceramente, claro que vale la pena insistir. Tiene razón, ha habido muchas sentencias en contra de los afectados y que ha ganado el Estado. Pero hay que seguir insistiendo porque no hay nadie en Formentera que no tenga algún familiar directamente afectado y que no piense que el deslinde debería tener aplicaciones particulares para lugares particulares, como Formentera. Sé que el 80 por ciento de la costa de Balears está deslindada, y falta Formentera y pocos lugares más...

—El deslinde está definitivamente aprobado...

—Sí, cuando digo deslindado me refería a los mojones físicos, que no están aún colocados. Ya sé que sobre el papel no es definitivo, pero aún no se ha llegado a aplicar, y ¿por qué no se ha llegado a aplicar? Porque en una entrevista con Celestí Alomar [jefe de Costas de Balears] me dijo que la concesión de 30 años más otros 30 años aún no se ha empezado a aplicar y que se empezaría a aplicar cuando hubiera una sentencia, solución o paso definitivo con el tema del deslinde. Por tanto, lo de los sesenta años aún no se ha empezado a aplicar y pienso que el deslinde de Formentera aún no es definitivo, porque tenemos muchas cosas que decir.

—¿Es usted partidario del proyecto de ampliación del puerto de la Savina?

—Si queremos que haya un enlace directo con la Península, si queremos mejorar la operatividad del puerto y si queremos mejorar la seguridad, que son las tres premisas básicas que todo el mundo comparte, habrá que hacer un estudio para ver qué hacemos con este puerto. Sabemos que la Savina está lindando con un parque natural, y sabemos que asociaciones empresariales y muchos vecinos quieren ampliar el puerto. Hay un proyecto de el segundo espigón paralelo al actual, y es un proyecto antiguo, que sería una de las posibilidades. Si queremos tener un enlace directo y ser independientes en materia de transportes, deberemos ver cómo lo hacemos.

—¿En qué estado se encuentra el reglamento que concretará las condiciones de la declaración como servicio público de las líneas de barcas entre Ibiza y Formentera?

—En el Parlament se está tramitando ahora la Ley de Transporte Marítimo que, en general, regulará y delimitará este tema. Esta ley definirá las competencias del Govern y de los consells en esta línea de transporte entre Ibiza y Formentera. Y luego, el futuro reglamento establecerá las condiciones particulares para esta línea entre ambas islas.

—¿Para cuándo se calcula que pueda estar listo ese reglamento?

—Si esta ley pudiera aprobarse relativamente rápido, y si el reglamento lo tenemos todos claro —y creo que ya debe haber algún borrado en la conselleria— debería estar listo este año. Pero yo no estoy en la conselleria, no lo sé. Y la línea que también es vital para Formentera es la que une la isla con Dénia.