IBIZA | ALBERTO FERRER
—Empecemos por lo más grave: Estamos en registros históricamente altos de desempleo.
—En octubre hemos tenido una cifra de parados a la que no se llegó ni a 31 de diciembre del año pasado, porque ya pasamos de los 10.000 desempleados. Tengo la impresión de que se ha adelantado el final de la temporada en los hoteles y, en cuanto al ciclo económico, creo que en diciembre alcanzaremos el nivel máximo de desocupación en Ibiza.
—¿Y en qué cifras podría situarse?
—Pienso que no llegaremos a los 12.000 parados.
—Eso supone entre el 22 y el 23% de la población activa sin trabajo.
—Influyen varias cosas: estamos a finales de año y todas las medidas previstas, tanto las inversiones públicas como el nuevo PlanE, empezarán en enero. Las reformas en los establecimientos turísticos también se inician a partir de enero. Según informaciones recientes, los arquitectos técnicos detectan una cierta reactivación en la construcción y todo esto hace creer que estamos en la punta máxima que puede alcanzar el paro. En la medida en que todo se vaya reactivando a lo largo del año que viene, las condiciones financieras cambiarán para las empresas según aumente la liquidez. Pero me preocupa más el porcentaje de gente sin cobertura de desempleo.
—El INEM estima que un millar de ibicencos se pueden acoger a los 420 euros del Gobierno y, para el resto, existe la renta mínima de inserción. ¿Estarán todos cubiertos?
—No creo que quede mucha gente sin cobertura. Estas ayudas tienen que estar, pero se deben abordar procesos de creación de empleo a través de las empresas. Subvencionar la cuota de la Seguridad Social en los nuevos contratos, como se hacía hace dos años, incentivaría el empleo. Es importante ayudar a la persona que está en paro a encontrar un empleo. Según la cuantía que se cobra de ayuda, al perceptor no le compensa ir a trabajar. Esto es malo para el asalariado y para las empresas.
—La Administración ha hecho un esfuerzo en reorientar mediante la formación ocupacional al exceso de mano obra de la construcción.
—Es muy importante entender que el modelo económico evoluciona y van cambiando las necesidades. En Ibiza, teniendo muy claro que la estructura básica de la economía es el turismo, tenemos otras posiblidades como las del mundo de la música o la información. Quizás esta es la primera vez que el Consell apuesta por estas alternativas, como el clúster musical.
—¿Hay posibilidades de crecimiento real, que es lo que la gente espera escuchar ahora en torno al clúster? ¿Cuándo se empezarán a ver cosas concretas?
—Este proyecto se planteó a principios de año. Obviamente, las decisiones de las empresas que buscamos atraer no se toman de un día para otro. Crear un ambiente, como el que propicia el clúster, al que se vincula la formación que se hace tanto en sa Coma como en la Comandancia, crea un sustrato que será el caldo de cultivo de esa nueva realidad.
—Estos primeros pasos, la Comandancia y sa Coma, ¿cuándo se verán y qué vendrá después?
—En la Comandancia se está haciendo la licitación y a la vez se está hablando con la Universidad para ver qué estudios se imparten. La formación es importantísima para transformar la sociedad. Me dirá que esto se trató en abril y que aún no hay nada concreto. Es cierto. No hay concreciones hoy, pero sí existe ya una base y se empieza a hablar de Ibiza más allá de su imagen negativa. Se habla de convenios con universidades, centros tecnológicos y a nivel de grupos de investigación dentro del mundo de la música.
—En cuanto a la modernización de Platja d´en Bossa y Sant Antoni, el Govern dice que no hay dinero para ello en sus presupuestos de 2010.
—Hemos analizado como está Platja d´en Bossa, se han propuesto soluciones, en las que el sector tiene mucho que decir y estamos por empezar a hacer proyectos. En Sant Antoni esperamos tener antes de final de año un esquema de cuál es la realidad y qué inversiones deben abordarse. En ambos casos, el papel de la Administración es importante para apoyar al sector. ¿Cómo contribuiremos? Hace unos días aprobamos definitivamente la Comisión para la Ordenación Turística, que incorpora la comisión para la legalización de las plazas hoteleras, que tendrá que decir a qué se destinará lo que se recaude. Estoy seguro que donde ya hay trabajo hecho, como en Sant Antoni y Platja d´en Bossa, es donde más se invertirá.
—¿Cuánto esperan recaudar?
—Calculo que se regularizarán entre 3.000 y 4.000 plazas, a razón de algo más de 4.000 euros cada una, lo que suma una cantidad importante. Pero tenemos que estudiar si lo aprobamos ya o si lo retrasamos un poco por cuestiones técnicas.
—Si se recaudan entre 12 y 16 millones por esta vía, cuando se requerían unos 28 sólo para lo previsto en Platja d´en Bossa, el dinero no llega.
—Abordaremos actuaciones pequeñas para que se vea qué queremos. Incluso si tuviéramos todo el dinero, no levantaríamos toda Platja d´en Bossa durante un año. Haremos cosas que no perjudiquen, porque los proyectos demasiado grandes también pueden ser negativos. De todos modos, en los cálculos incluimos también la inversión privada y mucha de ella ya se está ejecutando.
—¿Y que el Govern haya dicho que no ayudará en ninguno de los dos casos, qué puede suponer?
—Cuando iniciamos este proyecto, ya contábamos con que se financiara a través de la legalización de plazas. El Gobierno central ha abordado unas pruebas piloto, como la de la playa de Palma, en las que se aborda un proceso de reconversión. Nosotros ya pensábamos financiarlo de otra forma, aunque estamos en contacto con la experiencia de Palma y pendientes de Madrid. Cuando valoren esta experiencias reclamaremos financiación para Platja d´en Bossa. Imagino que esta zona habría recibido financiación autonómica en una coyuntura distinta, mientras que Sant Antoni todavía está en fase de estudio. Somos respetuosos porque pensamos que las primeras iniciativas que se abordarán con lo que se pueda recaudar de las plazas fuera de ordenación se acometerán aquí.
—Ustedes dijeron que con 1,5 millones de euros se lograría esa mejora de frecuencias en el transporte aéreo que reclaman las islas.
—Tenemos una experiencia que ha funcionado. Hace unos días, se daba la noticia de que uno de los puntos que indican que a Ibiza le ha ido menos mal que al resto de islas es que la afluencia de viajeros se ha mantenido. Esto ha sido gracias a que en invierno no se bajó tanto como en otros lugares gracias a las gestiones del Consell con una compañía aérea. Viendo esta experiencia, lo que debemos hacer es multiplicarla. Tenemos reuniones periódicas con compañías aéreas que estarían dispuestas. Hay mucha gente que no viene a pasar un fin de semana o cinco días a la isla, incluso teniendo propiedades aquí, porque pierden un día viajando para venir y otro para volver, el 40 por ciento de su estancia, y eso es lo que hemos de romper.
—¿Está en condiciones de decir si habrá avances en esta dirección?
—Lo que le puedo decir es que, cuando hay un trabajo bien hecho, es más fácil encontrar respuesta y que sea unánime. En eso trabajamos.
—¿Que pasará con la línea de Ryanair con Bérgamo este invierno?
—Se mantiene. Además de ir a Inglaterrra y a Milán, también volarán a Düsseldorf.
—¿Le cuesta dinero al Consell?
—Hay acuerdos de publicidad y de colaboración con la Fundación turística.
—En cambio, venir de Valencia puede llegar a costar más de 400 euros.
—Puede ser, pero yo vuelo el próximo jueves desde Barcelona y me cuesta 35 euros.
—Pero desde Valencia o Málaga, incluso Madrid, los precios son muy distintos.
—Creo que esto debe analizarse y sacar conclusiones. Pero cuando hay una estructura determinada, como las tarifas, hay que tener cuidado al tocar ningún parámetro. Hay que hablar de ello y después tratarlo a nivel de Parlament o del Estado.
—También es especialmente grave la situación que provoca no disponer de un regimen especial.
—Pienso que lo que realmente hace falta es que estas islas no sean la comunitat más maltratada fiscalmente. Si tuviéramos los recursos que corresponde, las posibilidades serían mucho mayores.
Construcción y gestión del Palacio de Congresos. Pitiusas y Baleares
