Un informe insta a cambiar el descuento para residentes

La Federación Empresarial Hotelera y UGT apoyan la propuesta del Consell Insular de sustituir el actual sistema de descuentos para residentes del 50% sobre el precio de los billetes por subvenciones fijas en función de un baremo, de forma que la ayuda se incremente cuando el precio sea más barato. El nuevo método animaría a las compañías aéreas a ser más competitivas y los precios podrían bajar y resultarían más atractivos para los turistas, especialmente durante el invierno, por lo que constituiría una «buena medida» para alargar la temporada turística. El residente también saldría beneficiado si el precio final se abarata.

IBIZA | A. P. La sustitución de la subvención porcentual actualmente en vigor (descuentos del 50% para los residentes sobre el precio del billete aéreo) por una ayuda modulada basada en un importe fijo por trayecto que variaría en función del coste al que se vendería el pasaje, y que incrementaría la ayuda porcentual cuanto más se abarate el coste, constituiría una medida beneficiosa tanto para los residentes como para los turistas, que podrían viajar a Ibiza durante el invierno a precios más bajos que los actuales. Así opinan tanto el presidente de los hoteleros, Juanjo Riera, como el secretario general de UGT, Diego Ruiz.

El baremo que baraja el Consell tras analizar el estudio encargado a la empresa consultora Deloitte-Zabir sobre la mejora de la conectividad aérea en Ibiza, es el siguiente: cuando el precio del billete no supere los 60 euros por trayecto, la subvención sería de 48 euros, lo que representaría un descuento real del 80% para el residente. A medida que el precio del billete aumentase, la ayuda se reduciría; así, de un coste de entre 60 y 70 euros, la ayuda sería de 46 euros (70% de promedio). El último tramo del baremo lo sitúa el estudio en precios de billetes de más de 90 euros, que en este caso, contarían con una subvención de 32 euros, lo que supondría un 35,5% de descuento real.

«Este baremo es muy positivo porque se ve claramente que a mayor precio del billete menor es la subvención, por lo que se incentivaría la competencia a la baja entre las distintas compañías aéreas. Cuanto más barato establezcan las compañías los billetes, más subvención oficial recibirían», apunta Riera, quien considera que con el sistema actual las compañías aumentan los precios y así pueden recibir más subvenciones.

Por su parte, el conseller insular de Promoción Económica, Joan Serra Mayans, estima que por el momento este análisis se enmarca dentro de unas hipótesis de trabajo. «Ahora no entramos en la revisión del descuento de residentes. Habría que hacer un buen análisis para conocer todos los detalles de una sustitución de este tipo y analizar las ventajas y perjuicios. Actualmente se trata de buscar recursos para alargar la temporada y ésta es una de las opciones que plantea el estudio, pero por ahora sólo debatimos y estudiamos todas las posibilidades existentes», subraya Mayans.

El actual sistema «no sirve»

El responsable de UGT, Diego Ruiz, asegura que el actual sistema de descuentos del 50% «no sirve», y añade: «Lo único que hace esta ayuda porcentual es encarecer cada vez más el precio de los billetes y ello hace que no se cumplan las expectativas que se esperaban al creer inicialmente que estos descuentos repercutirían en una mejora de los ciudadanos de Balears; por el contrario, se han encarecido mucho los precios». «Por otro lado –agrega el sindicalista–, si se aplica el nuevo sistema ayudará también a atraer turistas por el abaratamiento de los billetes».
El estudio señala que con los descuentos del 50% «cada vez se incrementaría más el perjuicio para los no residentes y, de rebote, a los residentes. Como los trayectos de los no residentes no están subvencionados, y dada una más que probable escalada de los precios, el perjuicio para estos pasajeros es evidente», explica el documento, al que ha tenido acceso este diario.

En este mismo sentido, el estudio reconoce que el sistema vigente «genera y asegura» conexiones aéreas y precios que garantizan el derecho al transporte de los ciudadanos de Balears, «pero muestra que en situaciones de crisis este sistema no genera demanda hacia las islas, por lo que es urgente que se establezcan otras medidas encaminadas a consolidar, mejorar y establecer las rutas aéreas que aseguren el transporte y conectividad de los ciudadanos de las islas menores en plena igualdad con Mallorca y que por otro lado sean generadoras de visitantes», concluye.

Todo ello, añade el informe, fomentaría la competencia y atraería nuevas compañías a Ibiza, mientras que con el mantenimiento del actual sistema «se corre el riesgo de que en un futuro se planteen nuevas reivindicaciones sobre el porcentaje del 50%, a medida que en términos absolutos, los precios aumenten».