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La carretera de Sant Rafel cuesta un 34% más de lo que se presupuestó

La liquidación de la obra determina ahora un sobrecoste de 606.679 euros que se suman a los 2,4 millones del modificado aprobado en enero de 2007. Albert Prats critica al anterior gobierno por la falta de previsión

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Los consellers del PP, ayer, durante el pleno.
Los consellers del PP, ayer, durante el pleno.  VICENT MARÍ
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IBIZA | E. RODRÍGUEZ El Consell de Ibiza ha pagado finalmente 12,1 millones de euros por la reforma de la carretera que une Sant Rafel con la vía de Santa Eulària, un 34 por ciento más del presupuesto por el que se adjudicó la obra (9,1 millones de euros). El pleno de la institución aprobó ayer el proyecto de liquidación de esta obra y la actualización del estudio económico financiero: el incremento de las cantidades que abonará el Consell por el sistema de peaje en sombra.
Al liquidar la obra, el Consell ha acreditado un incremento del coste de 606.679 euros (unos 100 millones de pesetas), que se suman al proyecto modificado por valor de 2,4 millones de euros aprobado en enero de 2007. El conseller de Medio Ambiente y Movilidad, Albert Prats, aseguró que el incremento del coste final de la obra se debe a «la falta de previsión» del anterior gobierno popular. Prats recordó que el PP aprobó en 2007 la modificación del proyecto para incorporar el soterramiento del tendido de la línea eléctrica y telefónica y el cierre de fincas. Puntualizó que el nuevo gobierno que forma la coalición PSOE-ExC se encontró la carretera prácticamente acabada y que sólo quedaba pendiente la instalación de la capa de asfalto.
El conseller dijo que aunque en cualquier obra siempre surgen imprevistos, un incremento del presupuesto de un 30 por ciento es «preocupante». Agregó que, por ejemplo, en el caso de que el coste de la ampliación de la carretera de Sant Joan fuera finalmente un 30 por ciento superior a lo presupuestado (20 millones de euros), la institución debería abonar unos seis millones más sobre lo previsto, lo cual, dijo, «sería grave».

Porcentaje de negocio invariable
El porcentaje de negocio de la empresa adjudicataria de las obras no varía, por lo que el Consell debe aumentar la cuota que destina a través del sistema de peaje en sombra (la obra se amortiza en función de los vehículos que circulan por la vía) para compensar el sobrecoste final. La institución abonará este año 260.865 euros más sobre lo previsto inicialmente y en 2010 hará una aportación total de 1,9 millones de euros. El Consell pagó por error entre enero y mayo de 2007 1,1 millones de más, por lo que se descontarán de la última anualidad, según explicó el conseller.

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