Pere Sampol pide a Blanco la cogestión aeroportuaria

EP | MADRID El senador autonómico por Baleares, Pere Sampol, trasladó hoy al ministro de Fomento, José Blanco, el consenso existente en Baleares para que la comunidad entre definitivamente en la cogestión aeroportuaria, un elemento necesario para la "captación de nuevos segmentos de turismo" y para que se garantice los vuelos con la península.

Así lo detalló el senador del Bloc per Mallorca durante la Comisión General de Comunidades Autónomas, donde trasladó la "preocupación" existente en el archipiélago sobre este punto, y reiteró la necesidad de entrada de las instituciones autonómicas en la gestión de los aeropuertos, "si es necesario con la entrada de la iniciativa privada por medio de las cámaras de comercio" insulares.

Por su parte, el titular de Fomento estudia la situación de la conectividad en las islas y la declaración de servicio público en los vuelos interislas, aunque instó a Sampol, que comparó el coste de éstos en Baleares y Canarias, a no comparar la realidad económica de las dos regiones. Además, volvió a incidir que trabaja con el Ministerio de Economía y Hacienda para impulsar el tranvía de Palma

Por su parte, el senador balear también insistió al ministro de Fomento en que la declaración de servicio público en los vuelos interislas "no funciona" debido al coste de estos vuelos, e incluso apuntó a que los residentes de Baleares pagan un 50 por ciento más respecto a las tarifas de los vuelos interislas en Canarias.

El AVE de Baleares son los aerpouertos

"Nuestro AVE son los aviones y en este momento no tenemos frecuencias suficientes, sobre todo en Eivissa y Menorca", agregó Sampol para insistir en que aproximadamente no existen vuelos y frecuencias mínimos durante aproximadamente seis meses del año, un aspecto negativo para una comunidad que vive en un 80 por ciento del turismo.

Sampol también criticó la situación del transporte marítimo, sobre todo en lo referente a las tasas de carga y descargas, lo que según sus cálculos hace que transportar un contenedor de Barcelona a Palma cueste "cuatro veces más" que de la ciudad condal a Zaragoza, a pesar de que la distancia es similar.

Por último, Sampol aseguró que el flujo fiscal de Baleares hace que desde la comunidad se paguen 240 kilómetros anuales de este transporte, pero incidió en que las islas no piden esta infraestructura sino el desarrollo de un tranvía para la bahía de Palma. Añadió que parece existir un problema en destinar 400 millones al proyecto, por lo que le solicitó al ministro que se destinen inversiones estatutarias y a ser posible que se financie íntegramente con financiación estatal.