LONDRES/MADRID | OTR PRESS
El gestor aeroportuario BAA, filial del grupo español Ferrovial, ganó su recurso contra la decisión de la Comisión de la Competencia del Reino Unido, que le obligaba a vender tres aeropuertos británicos. La citada comisión había exigido el año pasado a BAA la venta de dos de los tres aeropuertos londinenses, Gatwick y Stansted, y uno de los dos escoceses, Glasgow o Edimburgo, pero el Tribunal de Apelaciones en materia de Competencia le ha dado la razón a BAA. Queda por saber ahora como afectará la decisión a la venta de Gatwick que ya se ha realizado.
BAA, grupo británico de aeropuertos controlado por Ferrovial, logró que los tribunales admitan el recurso que presentó contra la resolución de la Comisión de Competencia del país que le obliga a vender tres aeropuertos a distintos compradores en el plazo de dos
El Competition Appeal Tribunal (CAT) dictaminó ayer que, tal como denunció Ferrovial, el informe de Competencia adolece de «parcialidad» por el hecho de que uno de los integrantes de este organismo estaba relacionado con uno de los inversores interesados en Gatwick. Se trata del profesor Peter Moizer, quien además de formar entonces parte de la Comisión de Competencia estaba vinculado con el consorcio formado por el propietario del aeropuerto de Manchester para pujar por el referido aeródromo londinense vendido recientemente por BAA.
No obstante, el tribunal no entra a valorar el otro argumento en contra de Competencia expuesto por el grupo de aeropuertos, el que se refería al hecho de que «no se había tenido en cuenta el impacto financiero adverso que conlleva la obligación de vender activos en las actuales circunstancias financieras y económicas».
En virtud de su resolución, el CAT ha solicitado nuevos informes a las dos partes, tanto a BAA como a la Comisión de Competencia, para realizar un dictamen definitivo. En tanto, hasta que esta decisión final se produzca, se mantiene la suspensión de la obligación dictada por Competencia.