IBIZA | SUSANA M. CAMPOY
El conseller de Política Deportiva, Mario Avellaneda, compareció ayer junto a Patricia Abascal, portavoz del Consell de Eivissa, en la rueda de prensa posterior a la reunión del Consell Executiu para anunciar la aprobación de la ejecución del anteproyecto del circuito definitivo de motos de sa Coma, que dará respuesta a una reclamación «histórica» del mundo del motor.
Según explicó el propio conseller, el anteproyecto inicia así su camino administrativo. Ahora será remitido a la conselleria balear de Medio Ambiente para que sea sometido a un estudio de impacto ambiental y también de la comisión de patrimonio insular, la Ciothupa.
Avellaneda argumentó que el proyecto «es el fruto» de la reivindicación del Consell de Eivissa ante el Govern balear, que sufragará su construcción con cargo al convenio suscrito a través de la Fundación Illesport —dotado con tres millones de euros—. Además, según el conseller, el inicio del trámite administrativo del proyecto, que tiene un presupuesto estimado de un millón de euros, es una prueba ante los aficionados al motor de la isla de que la apuesta «es cosa seria y que va hacia adelante».
Patricia Abascal, por su parte, habló del plan de usos de los terrenos de sa Coma y del diálogo abierto con los ayuntamientos afectados —Eivissa, Sant Antoni y Santa Eulària—. Declaró que se «está avanzando» hacia una solución de consenso que, por ahora, no se ha concretado pese a que «se han mantenido una serie de reuniones para ello». Entre los usos, figura el deportivo, que se concreta en el circuito para la práctica de especialidades a motor: motocross, trial o enduro, entre otras.
Informes de Medio Ambiente y Ciothupa
La nueva infraestructura, diseñada por los técnicos del Consell de Eivissa, contará con una pista de 11.319 metros cuadrados. El trazado que aparece reflejado en los planos de la obra, según indicó el conseller, es figurado ya que, una vez que el anteproyecto obtenga el visto bueno de Medio Ambiente y de la Ciothupa, será un responsable de la Real Federación Española de Motociclismo el que diseñe el circuito una vez que esté licitada la actuación, según concretó Avellaneda.
El inicio del plazo de ejecución no se especificó, aunque Avellaneda indicó que dependerá de la demora en los permisos medioambientales y de Patrimonio. Según se indicó ayer en la documentación sobre el anteproyecto, el diseño se ha realizado «con la voluntad de minimizar el impacto visual y ambiental que supone un complejo deportivo».
El parque del motor de sa Coma incluirá una zona de acceso restringido a los pilotos y otro abierto al público en general. En la primera área se ubicarán dos edificios distribuidos en planta baja. El mayor se destinará a cafetería y almacén, mientras que el anexo albergará los aseos públicos. Se habilitarán espacios junto al circuito, así como una pasarela sobre el mismo, para facilitar el acceso a los espectadores en condiciones de seguridad.
En cuanto a la zona para los pilotos, estarán los cuatro edificios de servicio para la competición, así como los paddocks, una zona de aparcamiento para vehículos autorizados y la torre de control. La serie de construcciones acogerán vestuarios para los competidores, sala de prensa y sala de reuniones polivalente, así como una zona de atención médica y otra destinada a los jueces de competición.
Pista cubierta para el complejo deportivo de Es Raspallar
El Consell Executiu también aprobó ayer realizar reformas en las instalaciones de Es Raspallar y el pabellón de sa Blanca Dona con cargo al convenio suscrito con el Govern balear. La principal actuación es cubrir una de las pistas polideportivas, dada la creciente demanda de la práctica de deportes en sala. También está prevista la reforma del techo del pabellón y la sustitución de la grada móvil. Por otra parte, también se destinarán 203.000 euros a la reforma integral del campamento de Cala Jondal.
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