La regata costera de Boston pondrá a prueba la potencia de las tripulaciones

La regata costera de Boston, quinta de las siete que componen la Volvo Ocean Race 2008-2009 puede convertirse en una de las más complicadas de las disputadas hasta hoy por las condiciones meteorológicas.

EFE El campo de regatas elegido por la organización es la bahía de Broad Sound, a unos diez kilómetros al Noreste del puerto de Boston, donde se encuentran ahora las bases de las embarcaciones participantes. El área, de unas 2 millas de largo (3,6 Km.) por 1,4 (2,6 Km.) de ancho, escogida está frente a las famosas playas bostonianas de Revere y protegida de mar abierto por la penínsulas de Winthrop al Sudoeste y Nahant al Noreste.

Para la hora prevista de inicio de la costera, que constará de dos mangas con un recorrido total cada una de unas 8 millas (14 Km.) en cuatro tramos de dos millas, se espera una temperatura de unos 20 oC con cielo cubierto y vientos de Sudoeste de 8 a 10 nudos (14 a 18 Km/h.) que pueden llegar hasta 20 nudos (38 Km/h.) a medida que avance la jornada.

El regatista coruñés Roberto Bermúdez de Castro, patrón del 'Delta Lloyd' holandés ha señalado al respecto que "Boston es un sitio difícil en primavera, hay mucha diferencia de vientos en distintas alturas. El tiempo cambia muy rápido y no da tiempo a reaccionar; de hecho hay varias previsiones distintas para el sábado. Pero como siempre todo el mundo está preparado para afrontarlas.

El brasileño Torben Grael, patrón del 'Ericsson 4', líder de la prueba se muestra, como siempre, tranquilo y comenta que "hemos ganado ya dos costeras en condiciones meteorológicas diferentes.

Mañana el tiempo a va a ser variable con mezcla de nubes y claros y esto hará que el viento sea inestable, aunque se espera que suba de intensidad a medida que transcurra la regata; quizás nos favorezca algo o también puede perjudicarnos; ya veremos".

El argentino Maciel Cicchetti, tripulante del 'Telefónica Negro', ha apuntado que "en todas las regatas costeras con estos barcos lo más importante es el posicionamiento respecto a los otros barcos y la estrategia, más que el conocimiento de la meteorología local. Por ello el trabajo de la tripulación es fundamental ya que son regatas intensas y estos barcos son difíciles de maniobrar."
El irlandés Justin Slattery, miembro del 'Green Dragon' ha reconocido que "esto se parece mucho a Irlanda y hay muchos sistemas que llegan muy rápido en esta época del año. Puede ser desde un buen día hasta encontrarnos con un frente frío. Nuestro objetivo es quedar primeros y no me importa en que condiciones lo consigamos pero lo necesitamos."
En el 'Puma' estadounidense hay más presión de la habitual con respecto a la etapa costera porque su base y su patrocinador principal está en Boston y quiere lograr una victoria de prestigio
El joven tripulante Shannon Falconne natural de la isla caribeña de Antigua ha indicado que "ser el equipo local no da ninguna garantía, ya vimos lo que le pasó a Torben Grael en la regata costera de Río (quedó cuarto)".

"Ser el local ayuda algo, pero al final hay que hacer una regata buena y las cosas a veces no pasan como quieres que pasen. Nosotros tenemos que hacerlo bien para ganar puntos para la clasificación, pero será complicado porque el tiempo aquí puede cambiar muy rápidamente, pueden soplar 4 nudos o más de 20, así que va a ser una regata muy interesante y difícil para todos", señaló.

El neozelandés Daryl Wislang, tripulante del 'Telefónica Azul' español reconoce que "ya estamos todo listos para la costera, que puede resultar muy complicada por la reacción térmica entre el aire caliente y el agua fría de la bahía. Además, estamos a sólo medio punto por delante del 'Puma' y no podemos dejar que se escape ningún punto, hay presión pero podemos manejarla."