Els reptes del conseller de Mobilitat

Quasi quatre anys han passat ja des que els actuals consellers van prendre possessió del seu càrrec i com de costum, diverses són les qüestions pendents per resoldre. Concretament, en matèria de transport, ses files de taxis i d´usuaris de taxis (depenent de l´hora que estiguem estudiant) segueixen a ses parades. A més, el transport il·legal, més conegut com a ´taxistes pirates´, segueixen estenent-se no només quantitativament, sinó també qualitativament mitjançant una major coordinació.
Les reaccions de l´actual conseller han estat augmentar el nombre de taxis estacionals així com augmentar la quantia de la sanció per transport il·legal. És a dir, créixer en quantitat i augmentar la sanció esperada pel transportista il·legal.
Jo, juntament amb el conseller i altres eivissencs, vam lluitar contra la construcció de les ja oblidades macrocarreteres perquè pensàvem profundament que no es podia créixer més en quantitat i que aquest creixement no era la resposta correcta contra la congestió i els embussaments. Com la intuïció ens deia, els embussaments a les hores punta delaten la inefectivitat de les macrocarreteres a l´illa d´Eivissa.
Els problemes del transport a l´illa tenen un cert paral·lelisme amb els problemes de les carreteres com ja he matisat al treball ´Los problemas de la industria del taxi: El caso de Ibiza´. Aquest treball apunta l´asimetria d´informació entre usuaris i taxistes, el poder de mercat de l´oferta derivada de la localització o les característiques de la demanda del turisme de masses com les principals causes dels problemes del transport a l´illa i com a principals explicacions per les quals no es solucionarà l´excés de demanda existent a certes hores ni el transport il·legal.
D´aquesta manera, segurament el futur conseller estudiarà en primer lloc les característiques de la demanda per passar a continuació a un estudi de les possibles solucions que, a criteri personal, segurament passin per un augment de coordinació entre ajuntaments i associacions de taxistes i, conseqüentment, una eliminació de les ineficiències que es deriven de la descoordinació.
A més, per a solucionar el transport il·legal no només es passarà per l´augment de la sanció, sinó també de l´augment de la probabilitat de sanció, el que es tradueix en un increment del nombre d´inspectors o de la seva productivitat.